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一年一度春运时12306封杀抢票软件背后意图是垄断还是改革?
发布日期:2019-10-30 11:50   来源:未知   阅读:

  对于没有办法时刻盯着铁路12306 APP抢票的人来说,限制第三方软件就等于限制了他们回家的“

  一直以来,正因为12306没有自动刷新、购买余票的功能,才催生了一大批具有抢票功能的第三方软件。12306可以不用赢利,但第三方软件始终是要盈利的。

  也许是因为临近春运轰动全网的声讨抢票乱象逼得12306必须拿出解决方案,也许是12306已经提前做好了规划原本就打算在这段时间推出,2019年春运,“候补购票”功能终于在12306的官方APP上问世。

  当遇到车票售完的情况,可在12306平台登记购票信息预购票,如有退票、余票,12306系统将自动为其购票。

  “候补购票”和“排队等位”其实都是一个原理,无论从逻辑上还是技术上,本不难实现。可就是这么一个看起来不难的功能却让大家苦苦等了8年。

  铁路12306自上线起就被网友一直吐槽不断,其中诟病最多的还是网站运行速度慢,卡顿严重,在需要抢票的时间段,香港最快开奖现场直播玄机练最快开奖记录香港挂牌往往连网页都刷新不出来。

  当年,该浏览器凭借这个插件在市场份额占比不足1%的窘境中翻身,有人尝到甜头就会有人跟风效仿,各大浏览器商家都相继推出自家的“抢票神器”。

  在一开始这些APP都打着免费的旗号,但当客户达到一定量的时候,运营方就会出台类似“收费加速包”,请朋友点击帮忙加速等,都是运营方产生收益的方式。

  可花钱了也抢不到,加不加速一个样的吐槽和报怨越来越多,第三方抢票软件的不间断刷新导致12306网站的负荷也越来越重,再不拿出态度和办法,12306面临的声讨就不再只是功能不完善而是监管不到位!

  终于,“铁路12306”上线了候车补票功能,当有人退票,产生余票时,优先发放给购买“候补票”的乘客,从一方面来说,确实保证了购票者先来后到的公平性,理论上也确实能改变现在第三方抢票的乱象,也使黄牛“自退自购”的手段失去作用。

  无论从安全性、便捷性还是存储空间等各方面考虑,如果官方APP足够好用,没有谁愿意选用第三方软件,但也正因为12306缓慢的步伐,给了第三方软件有机可乘。

  值得肯定的是,不管从整顿抢票乱象还是降低购票难度的角度,12306这一举动还是有着十分积极的意义的。

  8年来,12306在谩骂、指责中走过,如果说抢票软件只是甜点,系统崩溃、天价招标、天热宕机、隐私泄露才是主菜,12306带给我们太多太多的期待与失望。

  随着互联网的普及,购物、找房、招聘都能通过网络实现,大家都在期待着网络购票功能的实现,千呼万唤始出来,终于在2011年,12306网站正式上线!

  大家心心念念的,含着金钥匙出生,“央”字头的12306一定是功能完备、高效便捷的。万万没想到的是,首次迎战春运的12306完全没有做好面对以千万、亿为单位的访问量,直接“翻车”,系统崩溃、无法购票、支付失败、取不出票…出现的问题处处致命,让刚刚问世的12306在一片骂声中沦为笑话。

  2012年国庆前夕,西北师范大学大二女生黄焕婷在屡次抢票无果后,愤而向中国铁道部寄出政府信息公开申请信,申请公开北京太极计算机股份有限公司所中标的1.99亿元铁道部“新一代客票系统一期工程项目”的具体项目内容,以及各项目内容所花金额。

  一石激起千层浪,1.99亿的巨额开发费用刺激了民众的神经,黄焕婷的提议迅速得到了广大网友的支持。

  (注:当时太极股份的招标金额为1.99亿,另一上市公司同方股份拿到了另外1.3亿元的中标合同。新一代客票系统一期工程项目总价在3.29亿元左右)

  之所以会有这么大的反响,其实高额的花费大家是有所预料的,毕竟要负载全国网友的网络购票需求,但没有想到会如此天价,还在天价的投入下交出了这么一份不及格的答卷!

  与3.3亿天价投入费用形成巨大反差的,是极其糟糕的用户使用体验。随后,拒绝IBM成熟方案,只找最“对”的、不找最好的闭塞选择,都被相继曝光出来。

  如果说12306的首秀是相当的尴尬,那么12306在2013年第二次春运大考前的模拟考试则交出了0分的答卷。

  2012年12月24日,离2013年春运抢票还有几天时间。可12306却出示公告称:12306因硬件设备故障,正组织抢修,暂停互联网售票服务。

  新京报评论也发出质疑:投资高达3.3亿元,春运等高峰期页面瘫痪,说是买票的人太多。可现在不是高峰期,难道要怪极寒天气?未来还会有多少“不可抗力”?

  虽然业内人士表示,机房的电子设备运行时会产生大量热量,对温度和湿度的变化也极其敏感。可对于12306三天内连续两次“因空调故障”导致购票网站瘫痪,还是表示无法理解。

  “循环登12306,耗尽我大半宿,订不到指已抽。”“没有登不上的山,只有登不上的12306。”无疑是对2014年抢票人的真实写照。

  一面是焦急等待购票回家的人们,一面是天一热就宕机的系统,火热的太阳不仅考验着服务器的耐受力,更考验着网友们消耗殆尽的耐心。

  也许是在全民的声讨下,也许是在舆论的压力下,2013年12306终于释放出了第一个良性转变的信号。

  以前的铁道部在2013年3月14日正式更名为中国铁路总公司,正式分开铁路与政务,开启了政企分离之路。

  同期,12306手机客户端上线年的教训,大家都不敢抱有任何期待,让人意外的是,12306顺利通过了2014年的春运大考。

  2014年春运高峰期间,12306手机客户端日均点击量达到1亿次、日均独立设备访问达到200万(其中安卓平台150万、iOS平台50万),最高峰日售出44万张车票,两个月安装用户数1900万。

  铁科院(中国铁路总公司下属)在2014年春运结束后的3月对外表示,这个移动平台是IBM开发的。除了接纳外企参与外,将票务查询系统接入阿里云,是12306的做出的第二个好的转变。

  马云说:“每年春节,中国成千上万的农民工从城市回到家乡,他们返乡要购买火车票,可12306网站5年来每年都要崩溃。我告诉阿里的年轻人,去支援他们,不收一分钱。因为我不想看到农民工兄弟买不到火车票。”

  2015年1月19日,阿里云对外证实已经同12306展开合作。在2015年春运期间,阿里云将承担12306系统中75%的流量(车票查询业务)。

  在这一个半月的抢票过程中,前一年12306系统崩溃、瘫痪、串号等问题,在与阿里云合作后几乎再也没有出现过。

  这个时候,网络上终于开始有了积极、正面的感慨:不瘫痪、不卡顿、能买票,这才是12306应该有的样子。

  系统稳定后,12306逐渐开始解决黄牛和抢票的问题,虽然初衷很好,但方案却有点“神奇”。2015年3月,12306正式上线了奇葩验证码。

  至今,这套让人对智商产生怀疑的验证码依旧存在,可黄牛和抢票软件还是比自己抢票好使,也不知道12306

  解决了硬件上的不足,就要寻找软件设计上的不便。自主选座、实时点餐、接续换乘……近年来,12306悄悄的做着改变,持续开展客票系统运维和研发工作,满足旅客日益增长的出行需求。

  8年间,12306一路在谩骂声中逐渐成长,在吐槽声中不断改进,可不管怎么谩骂、怎么吐槽,背后都是一颗颗盼着12306越来越好的真心。

  而这每一张车票的背后,都承载着一个人漂泊在外,奋斗了一年的梦想。也承载着一个家,一年团圆梦的期盼。

  12306的管理能越来越规范,能通过对验证、审核、退票机制的不断完善,规范第三方软件的乱象,减少黄牛囤票加价的情况,这些都是全国人民一直期待的。

  12306的体验能越来越优化,能够少一些重复登录、购票失败、自动闪退,能够多一些里程积分、减免优惠、出行提醒,这些都是在第三方APP已经做到的成熟体验。

  12306的功能会越来越完善,能让大家自主选择座位、铺位,能实时列车时刻、晚点延误信息,能实现自动中转乘车的路线建议,这些都是在飞机订票已经能够实现的功能。

  8年来,“考试”成绩不好的背后往往是“教资”的不足,购票平台拥挤的背后是运力不足的表现,而不光光是系统问题。运力不变的情况下,总会有人会买不到票。

  12306真的还不够好,但不可否认的是,12306一直在进步,没有忘记自己的初衷。在质疑声中,12306一步步寻找着出路。